你的发动机进水了吗?

德能润滑油招商加盟代理
2020-04-22

话说最近机油盖子乳化这事闹的很凶,今天咱们就分析分析,乘用车机油中的水从哪里来?注意本章只指乘用车。

1   自备

新机油中本身就含有一定量的水分,但不大,一般外观看不出来,而且也不太影响使用,但机油里绝对是有水分的,机油内很多添加剂都是表面活性剂,本身就给水的存在创造了生存环境,因此,机油里有点水很正常。我就没看到过没水的机油,就算是最牛X的变压器油,那也得给水这个大爷留下十几个Ppm的量。所以,别没事别较劲儿说这玩意就不能有水。

2   使用过程中外部混入

这答案估计一票人不满意,这TM废话。然后呢?你觉得我一烃类的润滑油还能下崽不成?

**类,防冻液泄露

很好理解,本来起冷却作用的防冻液系统和润滑作用的油系统是互相不连通的两套体系,一个是冷却系统,一个是润滑系统。但他们两个在某个点上发生了融会贯通,那就导致了互相污染,我说的是相互污染,有时防冻液进入机油里,有时机油会进入防冻液里,一般发生这情况就只能停车了,油水不溶。

可能的原因

一是气缸中部的气缸垫发生老化或者直接损坏(也有可能是被高温冲坏了),而且必须是冷却水路和机油油路恰好串通的状态,一般情况下,他们连通的概率老实说,那是真的小。而在一些特殊的情况下,的确会出现问题,这样的情形大部分都是水进入油里,导致机油乳化。

二是机油散热器,很多车专门设计了机油散热器给机油冷却,如果这个散热器出现裂纹或泄露,那直接就造成了油水混合,这种情况一般是机油进入防冻液里,这个速度会更快。这里要特别说明的是,现在很多车的变速箱也有冷却器,因此要判断一下到底是发动机油还是变速箱油混进冷却水里了,防冻液自己本身也有颜色,因此单凭肉眼看不出来是哪种油,需要仔细排查。

三、缸体或缸盖有问题,

比如缸体的制造工艺直接存在缺陷,一定条件下,直接发生冷却水泄露到润滑油里面去,就像这次美国丰田的这个故障,这都是很严重的。或者在使用中由于碰撞导致的开裂等问题,导致水套的冷却水窜入了机油油底壳内。这都有可能导致机油乳化并大量增加。由于乘用车是干式气缸套,因此这方面发生问题的概率相对前两种来说要少得多。

不管哪种方式,防冻液大量泄露进入机油里,这是大事故。无法预测,且突发性,后果严重,只能马上维修。最麻烦的气缸垫发生的油水混合,基本上就只能把发动机都拆了,和大修也差不多了。而机油散热器密封损坏可能换个垫子就解决了。

第二类,就是不算危险的进水

也是大家售后市场最常见的,

**、燃料燃烧生成的水,任何燃料燃烧都会产生水,因为活塞密封的问题,水蒸气多多少少都会串入曲轴箱里,并残留在曲轴箱里。通过曲轴箱通风系统可以把这些水蒸汽和燃油蒸汽以及润滑油蒸汽通过油气分离器进行油水分离,这样就把多余的水分带走了。不会让它停留在曲轴箱内,但如果油气分离器故障、或PCV阀故障或者曲轴箱的温度过低、或油气分离器效率不够、或油气分离器分离通过率太低,都会导致多余的水分不会被带走,而不幸运地被遗忘在曲轴箱内,它就只能和机油结合,被机油溶解,从而造成机油液面上升,严重时也可以造成乳化。现实的案例就发生过PCV阀的故障导致机油乳化的案例。这个现象,在发动机低温工作区的时候特别明显。这也是为什么当下,日系发动机特别爱机油增多的本质原因,德系车偏爱旋风油气分离器,而日系喜欢选用内置迷宫式分离器,这两种不同的分离装置其通风口径差别很大,德系Double日系,背景原因是德系发动机高温下工作,串气量大,而必须设计得更快的通风,但这样一来,就给油气分离带来了挑战,尤其是加重了PCV阀的负担,同时也容易造成分离不彻底而发生机油蒸汽被带入气缸而烧掉的情况。相反,日系车通风口径过小,会导致低温下油水通过的太少而导致机油和水分被截留。真是里外不是人,有人说,难道不能彻底解决吗?可以是可以,成本较高,而且确实没必要。平衡才是**的根本。这里咱们多说了点,是因为,曲轴箱通风系统的问题是机油这辈子难以磨灭的痛!

第二、水蒸汽的冷凝导致的乳化。这就是大家看到的机油盖口的乳化问题,主要原因是机油蒸汽和水蒸汽遇到外部低温的机油加注口而直接导致双方都冷凝在机油盖的内表面上,从而导致乳化。但,这种现象一般只发生的机油加注口,如果油底壳没有发生乳化的现象,那就没有太大的问题,大家把它擦干净就行了。而且,冬季、短途等特定条件下出现的概率**,夏天一般从来没这回事。尽管卖相不好,但只要里面没乳化,就不会有大问题,但如果里面乳化了,就算机油盖干净如新,那也是非常严重的,必须得仔细检查,所以,别一看到盖子乳化了就大惊小怪,乱喊,我的机油也乳化了,完全没必要。要科学对待。

第三、乙醇燃料的影响,乙醇燃料本身就具有一定的吸湿性,如果长期车辆不开,燃料中就可能有微量水分,再加上现在的车辆又都是直喷,很多车辆因为湿壁的问题,很可能导致水分比平常汽油燃料要高,所以对后续的油水分离造成一定的难度。

但以上的这几种水分都是慢性的问题,只要拉高速可能水分就会被高温蒸发走了,也不是什么危险的事。

所以,对于机油进水这事,大家一定要分清是急性病还是慢性病。

哦,对了,还有最后一种可能就是,人为加错了。玻璃水都能加到发动机油内,这事咱们的很多女车主常干,这样的,神仙也不能预测不了。

最后呢,我们来个调研,就防冻液泄露到机油的常见可能,您是否还遇见过其他的故障因素?

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