涡轮增压其实是更容易烧机油?

德能润滑油招商代理加盟
2020-04-14

开车的朋友,尤其是年轻人可能都对涡轮车情有独钟。小排量高功率的涡轮发动机在带来充足动力的同时,很好的控制了尾气排放。在不改变排气量的前提下,利用涡轮增压器增加发动机进气量,提升发动机动力。一款1.6T的发动机,在动力输出上要高于2.0自然吸气发动机,而油耗却更低。

但是在动力充足和环保节能这些优点外,缺点也是很明显的,不少涡轮车车主反映烧机油现象严重。这是为什么?

涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成,当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连,也就是转子,发动机排出的废气驱动泵轮,泵轮带动涡轮旋转,涡轮转动后给进气系统增压。转子工作时的转速非常高,可达到每分钟十几万转,如此高的转速使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法工作,因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承,由机油来进行润滑和冷却。

为了减少摩擦力确保涡轮高速运转,这部分润滑的油封就不能过紧,因此会有少量机油通过油封进入两端的涡轮里,进而进入进气管和排气管,这是涡轮增压汽车打开进气管后发现有机油的原因。不同的车涡轮增压器的油封松紧不同,漏油量也就存在差别,于是就造成烧机油量不同的情况。

如何避免和减轻烧机油现象?

选择品牌润滑油

一般涡轮增压器在发动机转速达3500/分钟时才会启动,并且快速提升直到6000/分钟。而发动机转速越高,要求机油的抗剪切能力越强。只有这样,才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。因此,在选择机油时,应选择优质机油,比如高档全合成机油等。

勤换机油按时保养

其实很大一部分涡轮车出现烧机油的情况,是因为车主没有按时更换机油,或是使用了劣质机油,致使浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热,涡轮增压器与进气管之间的密封件受损,造成漏油而致。

所以在保养时,一定要注意检查涡轮增压器。包括涡轮增压器密封环的密封性、润滑油管和接头处是否渗油、涡轮增压器是否有异响和不正常的震动等。

未雨绸缪勤看机油尺

如果你怀疑爱车机油消耗异常,那就应对经常查看机油尺。检查时要把车先停好,拉紧手刹,启动发动机,当汽车发动机达到正常工作温度时,关掉发动机再等上几分钟,这样是为了让机油能够流回到油底壳。

等到机油留回去以后再取出机油尺,先擦干净后放进去,然后再重新拿出来检查机油油位,如果在机油尺下端的标记之间,就表示了油量是正常的。如果在标记下面,就表示机油量太少,机油太多的话就会现在机油量在标记上面。

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