1、标准 的不同

SJ、SL 、SM 、SN都是 美国石油学 会的汽油机油 标准 ，SJ是90 年代 的标准 ，SL 是2001 年的标准 ，SM 是2004 年的标准 ，SN是2010 年的标准 。

目前 我们 在市面上 看到 的全合成机油 的标准 通常 为SM 或者 SN。

那SM 和SN之间 又有什么区别 呢?

我们常说时代 在进步 ，事物 的发展 也在进步 。

机油 也是 一样 的，和SM 油品 相比 ，SN油品要通过 更为 苛刻 的燃油 经济性 发动机 试验 ，从而 保证 油品 的燃油 经济性 及其 保持 能力 。

对比 SM 级别 ，SN级别 机油 可提供 更好 的活塞 清净 、高温 沉积 和低温 油泥 控制 性能 ，满足 发动机 在各种 工况 下的性能需求 。

同时 ，油品 中硫、磷元素 的减少 ，对三元催化器 影响 减小，使尾气 处理 系统 寿命 增长 ，汽车 排放 更为 洁净 。

2、采用 的基础油 不同

机油 最重要 的组成部分 是基础油 ，基础油 一共 分为 5类，即：1类、2类、3类、4类(PAO)、5类(脂类 )，不同 级别 的基础油 其粘度指数 也有 明显 的区别 ，分别 为50 、105 、120 、﹥130 、﹥140 。

市场 上大多数 出售 的全合成机油 ，其基础油 一般 采用 的是3类，如果 采用 4类或者 5类，那一般 都会 在包装 上标明 PAO或者 脂类 。

基础油 之间 有何 差别 呢?

就拿3类油和4类、5类为 例，一般而言 ，很多 汽车 在经过 激烈 驾驶 时油温 会升高 ，达到100 多度 ，所以 采用 的机油 必须 要有抵抗 高温 能力 。而3类基础油 的粘度指数 只有 120 ，遇高温 粘度 会下降 ，机油 变稀，这样 会造成 磨损 、烧机油 等现象 出现 。

而采用 4类(PAO)、5类(脂类 )基础油 的产品 则不会 出现 这种情况 。

这一类 基础油 制成 的机油 能很好 的应对 高温 环境 ，更好 的保护 发动机 。

所以 ，这也就解释 了为什么 越高端 的汽车 对于 用油 越严格 ，很多 高端车 的机油 规格 甚至 远高于 API 标准 。

高端车 马力 大，须要 高温 高剪切 性能 的机油 ，要达到 这个 要求 就必须 使用4类PAO基础油 ，或5类脂类 基础油 才能 满足 它要求 。

3、机油 符合 的车厂 标准 不同

同样 是机油 ，如果 300 元的机油 能符合 两个 车厂 的标准 ，那500 元的就能符合 三个 或者 四个 车厂 的标准 。

而且 500 元的机油 在其使用性能 上，对比 300 元左右 的产品 也会好 上不少。

总之 ，贵有贵 的道理 ，多花的钱并不是 冤枉钱 哦~当然 同一款 机油 ，不同 的商家 也会定价不一样 ，这时候 买哪种 就看 车主 自己 的选择 了。