机油消耗的原因

德国德能润滑油代理招商
2020-01-11

1984年颁布的GB3743-84规定,“机油、燃油的消耗比应低于1%”。这也意味着,一辆百公里耗油10L的汽车,机油消耗应在1L/1000公里以下。

2003年颁布的GB/T19055-2003中表示,“机油、燃油的消耗比应低于0.3%”。但这条国标只是推荐标准,并非强制性的。

机油异常消耗分为两种

一种是机油泄露在发动机的外部;

一种是机油泄露在发动机的内部(泄露在气缸中受高温作用被燃烧或氧化分解,形成积碳、烟炱)——烧机油。

机油是如何进入燃烧室的?

通过气门导管进入燃烧室;

活塞环刮油后的残留;

活塞环与气缸壁之间的密封不严;

曲轴箱中的润滑油蒸气通过曲轴箱通风管进入进气管。

哪些故障会导致以上情况发生?

气门杆油封损坏;

气门导管或气门杠磨损严重;

机油压力过大或油面过高(超过了规定刻度),供油过量而回油不足;

活塞环因结胶卡死在环槽内,或活塞环磨损严重;

活塞环开口对口,活塞环搭口排成一线;

润滑油选用不当,粘度过小;

选用的机油轻组分含量高,蒸发过大(在真空和高温下蒸发损失过大);

机油被冷却液或燃油污染,空气压缩机窜油;

曲轴箱通风装置被堵塞,曲轴箱压力过大,机油上窜入燃烧室致使机油被烧掉;

汽车严重超载,冷却系统有问题等原因,造成发动机过热,机油损失过大;

机油更换间隔过长;

涡轮增压器油封渗漏及其他外部渗漏(如:机油滤清器接口,曲轴前后油封,气门室罩垫和机油盘衬垫等处);

选用的机油SAE牌号太大,造成油膜过厚被烧掉;

汽车由于设计的原因烧机油(虽然在允许的范围内);

过分的机油消耗,一定不是机油的原因。

  德国德能润滑油,是世界上最专业的润滑油脂生产企业,是集炼化、科研、生产、营销为一体的国际化集团公司。“VAILLANT”“德能”“克鲁勃德能”润滑油以及汽车养护品牌,同时也是世界最专业的汽车和工业润滑油脂制造企业。
  德国德能润滑油始终是品质、科技的先锋,同时是奔驰、奥迪、捷豹、路虎、劳斯莱斯、大众汽车、沃尔沃汽车等众多**车辆生产商的初装油脂和推荐油品;在商用车辆及工程机械领域也同样拥有沃尔沃、重汽、康明斯等驰名品牌生产商的强力推荐;德能润滑油代理加盟、润滑油厂家、机油代理加盟、机油厂家、润滑油厂家代理、天津润滑油代理加盟
“源自欧洲   润滑百年”




分享