每辆汽车都有其他市场中的润滑油知名品牌许多，车主给汽车做养护时，大部分都会用生产厂家介绍的散称润滑油，这类润滑油是厂商依据汽车的气缸的密闭性和需要润化位置间隙尺寸，授权委托润滑油厂家生产，很切合实际，可安心使用。

目前市面上汽车润滑油分为 SE-SM 五个等级，越是后品质等级越大，润滑性能也就越好，每辆汽车都有其接受的润滑油等级,司机假如自己选润滑油就不能用小于汽车生产厂家中规定的润滑油级别，此外需要根据天气状况挑选话当黏度的机油。新汽车和维修后车子要尽量选品质等级强的润滑油，黏度也**是选择低，这样对于汽车的磨合期会很有益处，可以选择 40或15W/40的润滑油，夏天得用黏度稍大的润滑油，在机油级别后边的数据由5至50不等，机油越黏，相反越稀。

夏天要尽量选黏度大一点的机油，如 40、50 等。由于润滑油的黏度随湿度的上升而产生变化。即润滑油遇热时黏度明显下降，抗氧化下降，易霉变，甚至导致爆瓦抱轴等常见故障。因而应先曲轴箱通风和减速箱里换掉黏度大一点的夏天用润滑油。

此外还有一种应用比较广泛的多级别润滑油用“W”表明，它加了高分子聚合化学物质，除去具备一般润滑油的特征外，其黏度能够在一定的范畴内调节，受热变稠，受冷变稀，那样能够减少发动机运转的摩擦阻力和磨损。夏天汽车可以选择 20W/50 的润滑油。

温馨提示:切不可加上修复液或省油商品，以避免抱轴爆瓦事件的发生。

润滑油的质量优劣将直接关系发动机的工作环境，高质量润滑油能够减少发动机磨损，增加使用期限，并减少燃料损耗。反过来，如果采用质量不太好的润滑油或用法不合理，也会给发动机带来一些难题:

1、烧活塞销

所选用的润滑油质量差，或是润滑油黏度错误，润滑实际效果就不太好。而油压过低、发动机油少、冷却系统故障等又能够造成发动机超温。在这样的情况下高速运行，就很容易将滚动轴承烧毁，别名“爆瓦”。此外，如果采用了伪劣机油过滤芯或没有准时拆换机油过滤芯，还会让残渣放在期间。导致“爆瓦”。

2、卡环

假如润滑油清洁渗透性不太好，长期用之后就会在发动机活塞周边造成积炭，而积炭比较严重的时候就可以导致发动机活塞卡住或是断裂。

3、机油耗费太大

润滑油抗磨损特性不太好，就会让发动机活塞和汽缸间的磨损加重，气环排油功效变弱，使机油进到燃烧仓参与点燃，造成排气管冒蓝烟的情况。假如发动机的密封性不太好、气缸挡油环无效等也会导致机油漏水，同样也会加速机油的耗费。

4、机油灯报案

一旦发生这种情况主要是在以下几个方面找问题:润滑油不够/机油磁感应塞毁坏/机油泵滤网堵寒/润滑油黏度不够/机油泄压阀扭簧无效。

汽车润滑油是保持发动机生命中的血液，它协助制冷、润滑、清理发动机部件。

5、依据实时路况明确换机油周期时间

常听别人说，车应当按时换润滑油。但究竟多久换一次算得上按时呢?大部分，车子操作手册中会清晰地提醒。从前的规范每 5000 千米更换一次润滑油。近些年，汽车和润滑油的生产标准不断提升，定期维护和拆换润滑油时间也获得增加。如果使用生成润滑油，如壳牌机油'黄喜力”嘉实多“磁护”，在一般安全驾驶前提下，能够每行车1万多公里更换一次润滑油。

“一般安全驾驶”是指常常在高速路上行车，非常少停停走走。假如是大城市实时路况中的“消耗性安全驾驶”，常常拥堵，每次路程非常少超出十几公里，那就需要适度减少换机油周期时间。

在“消耗性安全驾驶”前提下，发动机磨损非常大，对润滑油的需求还是比较高的。提议**是减少拆换润滑油的间隔，才能更好地维护发动机。我们无法利用人眼或是触感来判定润滑油是否要换了，但在长期用后，润滑油时会累计很多残渣，若不及时更换油，这种残渣会磨损发动机，减少车辆的使用寿命。

6、购买润滑油留意四要素

高品质润滑油可以让车辆更经久耐用。特别是全合成润滑油，除了可以维护发动机、降低换机油次数外。还可以节省车用汽油花销。全合成油的价格虽比一般油贵二倍，但仍然是很多司机的不二之选。

1)挑选润滑油应依据发动机的需求。既用不着在较低等其他发动机中使用高端润滑油，也无法将低等其他润滑油用于要求高的发动机上。

2),尽量选多级别油。多级别油对发动机有良好的缓冲作用。根据多级别油的特点，在使用中有可能出现太早变黑、润滑油工作压力较一般润滑油小的情况，均系正常的。

3),无须盲目跟风崇洋。一些国产**润滑油质量非常不错，如天山上海市区的制造厂和 BP、嘉实多是一家，全是长联石油化工，而目国产价格便宜干进口的同行业许多。

4).挑选润滑油尽可能留意黏度。如发动机稳步增长，工作温度比较低，应尽量应用黏度比较小的润滑油，维持润滑效率。如在高温下时节或发动机比较严重磨损的情况下，采用高黏度的润滑油则有助于产生浮油，降低发动机磨损。

7、润滑油量小于机油尺限制

过多加上润滑油也会增加传动轴的转动阻力，减少发动机的功率，而且过多润滑油会串入燃烧仓参加点燃，导致车子烧润滑油、冒蓝烟，油耗增高。润滑油点燃后残余物的主要成分碳，十分硬实。如果长期有润滑油参加点燃，导致碳堆积在燃烧仓内壁，降低燃烧仓室内空间，也会降低发动机的空气压缩比，加快汽缸与活塞杆的磨损，减少车子的使用期。